Der Bodensee ist nicht nur Lebens- und Erholungsraum von mehr als vier Millionen Menschen und von über 400 Vogelarten – er beherbergt auch mehr als 38.000 zugelassene Boote mit Verbrennungsmotoren (Stand 2023). Anders als im Straßenverkehr gibt es aber für die Binnenschifffahrt keine gesetzlichen Regelungen zur Emission von Treibhausgasen, obwohl befragte Interessensgruppen alle ein Bedürfnis darin sehen, den Bodensee als wertvollen Lebensraum zu schützen und den Wandel zur Klimaneutralität mitzugestalten. Um dem Klimawandel auch in der Bodenseeschifffahrt entgegenzuwirken hat die Internationale Bodensee-Konferenz (IBK) das Ziel der Klimaneutralität für die Schifffahrt auf dem Bodensee für das Jahr 2040 vorgeschlagen.
Für diese Transformation ist der Umstieg auf nachhaltige Mobilität auf dem See ausschlaggebend. Die Studie untersucht batterie-elektrischen Antriebe, und Antriebe mit Wasserstoff und E-Methanol und fordert eine langfristig orientierte Transformationsstrategie zur nachhaltigen Mobilität auf dem Bodensee. Sparsame Schiffe mit effizienten, leisen Antrieben mit wenig Wellenbildung sollen den Wandel mitgestalten.